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隨著公交候車亭的(de)設計越來越人性(xing)化，站臺休息座椅(yi)也逐漸進入了市民的(de)生活，那么在站臺的(de)設計過程中，應該注意些什么呢(ni)?
首先(xian)是(shi)風(feng)格，公眾在(zai)等車的(de)過程中已經更加(jia)焦躁不(bu)(bu)安，如果你看(kan)到(dao)座位甚至不(bu)(bu)想(xiang)坐，這(zhe)樣(yang)的(de)座位將失去存在(zai)的(de)意義。以前的(de)座椅大(da)多是(shi)木(mu)條，坐在(zai)椅子上透氣，其實這(zhe)樣(yang)的(de)設(she)計應該是(shi)很(hen)好的(de)，在(zai)夏天的(de)時候長時間坐著等公交車到(dao)來的(de)時候，也不(bu)(bu)會出(chu)很(hen)多汗。
第二個(ge)是高度、長(chang)度、寬度、高度的(de)(de)設計不(bu)僅要考(kao)(kao)慮到成年人(ren)也應該(gai)考(kao)(kao)慮孩子(zi),寬度至少一(yi)個(ge)坐(zuo)在(zai)椅(yi)子(zi)上(shang),不(bu)會顯示(shi)過(guo)多或過(guo)太(tai)多多余的(de)(de)椅(yi)子(zi),長(chang)度應考(kao)(kao)慮少數人(ren)坐(zuo)在(zai)椅(yi)子(zi)上(shang),一(yi)般來說,下一(yi)個(ge)椅(yi)子(zi)可以做3個(ge)人(ren),同樣的(de)(de)長(chang)度,當(dang)然(ran)，這是公共汽車站。
第三是材質，材質一定要更舒適，木(mu)質座椅(yi)比鋼(gang)板性(xing)能更舒適。
因(yin)此(ci)，通(tong)過以上三點，所設計的公交候(hou)車亭座(zuo)椅基本(ben)可以滿足大眾的需(xu)求。
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